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January 16, 2012

235/55R19 105Q XL ピレリ/ICE ASIMMETRICO [2] ■STEINER FORCED SF-V 19×8.0 114.3/5H +38 カラー:EBK KYOHO スタッドレス&ホイール4本(1台分)セット

◎固定長期適合率=固定資産/(固定負債+純資産)

●「固定資産<(固定負債+純資産)」の関係があれば、長期間返済義務のない資金によって、長期保有する資産に投資できていることを意味する。すなわち、固定長期適合率の適正値は100%以下となる。低ければ低いほど企業の安全性が高いと評価できる。
●これとよく似た指標に固定比率がある。

◎固定比率=固定資産/純資産

●固定比率でも100%を下回る企業であれば、さらに安全性は高いと言える。ただし、過剰な純資産を抱え込むことによってこれが成立している場合は、増配や自社株買いなどによる株主還元への圧力が、株主から上がってくるかもしれない。

●また、固定長期適合率と本質的には同じことを評価している指標に、流動比率がある。

◎流動比率=流動資産/流動負債

●分析結果が同じであっても、、主語として用いるものは分析対象企業にとって、より重要性が高い資産や負債を用いるべきだ。

●固定長期適合率、固定比率ともに、分母の純資産の代わりに自己資本(純資産-少数株主持分-新株予約権)を用いる場合がある。自己資本は2006年5月の会社法施行以前の商法における資本の部に相当する。特に金額が大きくなる可能性のあるのは少数株主部分だ。少数株主部分は100%の議決権を保有しない子会社への他の株主の持分に相当する。よって、短期的に返済義務の発生する資金調達手段ではない。

●固定長期適合率を分解するステップ
(1)固定資産への分解(有形固定資産、無形固定資産、投資その他の資産)
(2)固定負債への分解(有利子負債、その他の負債)
(3)純資産への分解(資本金と資本剰余金、利益剰余金、自己株式、その他有価証券評価差額金、少数株主部分)

QUIZ(9)
固定長期適合率が100%を上回り 、固定比率は250%を上回る業界の1つに空運があります。日本航空の過去10年間の両比率の推移をもとに、同社の安全性の推移とその改善のための資金調達について、、分析してください。2009年に入って、再び外部からの新たな資金調達を実施する日本航空の今後の経営のあるべき姿について 、考察してください。
(この本の出版からわずか4ヵ月後の2010年1月19日に日本航空は会社更生法の適用を申請した。なお、、、1月19日は宇多田ヒカルの誕生日である!)

January 16, 2012 in 経済・政治・国際 | Permalink
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